“您好，請(qǐng)問還有座位嗎，我趕時(shí)間，能不能幫忙讓我馬上就走？”檢票員正在為9：30的青田班車檢票，這時(shí)跑過來一位年輕姑娘，看起來表情非常著急，再三懇求檢票員能否讓她馬上就走。檢票員查驗(yàn)了她的車票，是下個(gè)班次9：50 的票，而電腦顯示本趟班車票已經(jīng)售完，只好委婉地說明：“不好意思，這趟班車已經(jīng)滿員了，您只能按車票班次時(shí)間乘坐下一班了。”說完，檢票員就繼續(xù)檢票，可直到9：30 發(fā)班時(shí)間到了，仍然還有一名旅客沒按時(shí)來檢票上車，經(jīng)多次廣播提醒也未出現(xiàn)。這時(shí)，檢票員想到了剛才要求早走的那位姑娘，“有位旅客遲到了，您先走吧。”就這樣， 檢票員啟動(dòng)并班操作程序，把她的車票班次并入9:30的班車。臨走前，檢票員反復(fù)叮囑旅客，外出乘車應(yīng)提前購票，以免耽誤行程。發(fā)完班車后，檢票員立即把情況報(bào)告給調(diào)度值班人員，請(qǐng)求申請(qǐng)?jiān)鲅a(bǔ)9:50班次的座位。
    上述案例在車站檢票實(shí)踐中會(huì)經(jīng)常碰到。這種舉手之勞，既可以幫助旅客解決應(yīng)急困難，又有利于增加企業(yè)營收，可謂一舉多得。 但一定要掌握技巧，并班操作也需靈活運(yùn)用，否則會(huì)好心辦壞事。那該如何靈活運(yùn)用并班技巧呢？   
 首先，要注意所并班次車輛的車屬單位。有時(shí)檢票員碰到旅客有需求，又正好前一班次有空位，如果不注意車屬單位就貿(mào)然并進(jìn)去，往往會(huì)遭到下一班次司乘人員的埋怨，甚至造成班線對(duì)營公司的不滿。原因是并班的兩個(gè)車次分屬于不同的單位承運(yùn)，而單位之間存在收利結(jié)算的差異。因此，對(duì)前后班次分屬不同車輛單位經(jīng)營的并班操作應(yīng)該慎重，最好選擇在同一車屬單位經(jīng)營時(shí)段的班次之間進(jìn)行。
    其次，不提倡旅客一味希望能并班操作，提醒旅客應(yīng)該提前購票，防止部分旅客對(duì)并班操作的依賴。特別是部分商務(wù)人士，由于經(jīng)常出差，對(duì)車站的作業(yè)流程比較熟悉，在有了第一次通過并班提前走的經(jīng)歷后，就認(rèn)為應(yīng)該都有這樣的機(jī)會(huì)，每次乘車都會(huì)要求檢票員給予同樣操作，當(dāng)出現(xiàn)客觀原因沒能如愿時(shí)，可能會(huì)抱怨甚至指責(zé)，造成不必要的誤會(huì)。為此，檢票員在幫助旅客解決困難實(shí)行并班操作時(shí)，一定要反復(fù)向旅客說明，不是每次都有這樣的機(jī)會(huì)，以后乘車還是應(yīng)該提前買票。
    最后，在并班操作時(shí)要考慮到周圍候車旅客的情緒。特別是節(jié)假日，班車可能會(huì)出現(xiàn)晚點(diǎn)，檢票口等侯的旅客較多，此時(shí)檢票員的并班操作就要特別注意了，往往由于一個(gè)隨意的決定，可能導(dǎo)致旅客候車秩序的混亂。所以要求檢票員平時(shí)就要練好基本功，提高應(yīng)變和決策能力。一般情況應(yīng)以票面班次時(shí)間先后為依據(jù)，可優(yōu)先照顧老弱病殘等特殊旅客，這樣其他旅客就能夠感受和理解檢票員的做法，或許還能贏得他們贊許的眼神。