從事駕駛工作二十幾年來，我先后開過大型拖車，半掛車，集裝車等多種車型。無論開什么車，我都堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的思想，安全行車幾十萬公里。多次被公司評為安全駕駛員和安全先進(jìn)個(gè)人。其實(shí)在安全駕駛方面，我只是努力去做好身邊的每一件事，不放松警惕，時(shí)刻把“安全第一”放在心上，落實(shí)在行動(dòng)上。

    緊繃安全這弦不放松。作為一名司機(jī)，每一天出車就意味著開始上戰(zhàn)場。誰也不知道今天會(huì)發(fā)生什么事情，所以無論何時(shí)我都繃緊安全這根弦。真正做到不開英雄車，不開冒險(xiǎn)車，不爭道搶行，不怕別人超車。行車中每遇到一個(gè)道口，或這是情況復(fù)雜的路段，我都放慢速度，注意觀察路況，寧等十分鐘，不搶一秒鐘。加倍小心駕駛，因?yàn)橐龅匠Ｄ臧踩珶o事故，是靠每一天積累而成的，而每一天的行使也是要從每一件小事做好。

    我自己常想，干工作就得要有敬業(yè)精神，干一行就要去愛一行。公司把幾十萬元的車輛交給了我，這是組織對我的信任。如果出了問題，就對不起公司，就會(huì)給公司造成損失，還會(huì)給別人造成痛苦。我開車二十幾年，開半掛車時(shí)間最長。特別火車站集中到貨， 工作量大，每天握方向盤十幾個(gè)小時(shí)，身體十分疲勞。在這種情況下，更要打起精神，集中精力，不能有一絲一毫的馬虎。

    做好愛車?yán)?，確保車況良好。每天無論執(zhí)行什么運(yùn)輸任務(wù)，我都是經(jīng)常第一個(gè)到崗，出車前、回場后對車輛的檢查是安全開車的前提，我把這當(dāng)成每天的“必修課”，我認(rèn)為只有車輛平穩(wěn)運(yùn)行，又保證了安全，既為企業(yè)創(chuàng)造了效益。因此每次車輛回場收工，無論多么累，時(shí)間多么晚，我都堅(jiān)持認(rèn)真保養(yǎng)和檢查車輛。對每一個(gè)要害部位都不放過。做到車輛那里有問題都心中有數(shù)。發(fā)現(xiàn)不安全隱患及時(shí)修理，寧可停運(yùn)，也不帶病行使。今年一月車隊(duì)按排往景寧裝人造纖維板，按慣例檢查車輛安全后我才出車，我在檢查發(fā)現(xiàn)后剎車管接頭處有一點(diǎn)點(diǎn)漏氣，原來是剎車管接頭脫焊引起，車輛安全的回到車間進(jìn)行修理。公司及時(shí)調(diào)整車輛，我雖然少掙了錢，但保證了安全，避免了一起事故。

    認(rèn)真學(xué)習(xí)法規(guī)，嚴(yán)守操作規(guī)程。從事駕駛工作以來，我認(rèn)真學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)和安全知識。嚴(yán)格尊章守法，遵守操作規(guī)程，克服了很多不利因素，保證了安全。

    （李喚會(huì)，南明物流公司駕駛員, 1985年起從事駕駛工作。）